On November 7th, 2019, the first of the four 16,000 kg azimuth track sections was lifted by the crane and lowered into position. According to LSST Engineer Freddy Muñoz, "Each of the azimuth track sections requires a delicate lift sequence, as well as alignment with a laser tracker to make sure it is placed correctly." The first segment was lifted into place with the crane in its 300T configuration, but the other three segments, which needed to be placed farther away from the base of the mobile crane, required the crane to be in its 500T configuration. These three segments were successfully lifted into place the following week, once the crane had been modified to its 500T configuration (a two-day project) and load-tested.
El 7 de noviembre de 2019, la grúa levantó la primera de las cuatro secciones de pista azimutal de 16,000 kg y la bajó a su posición. Según el ingeniero de LSST Freddy Muñoz, "cada una de las secciones de la pista azimutal requiere una secuencia de elevación delicada, así como la alineación con un rastreador láser para asegurarse de que se coloca correctamente". El primer segmento se levantó con la grúa en su configuración 300T, pero los otros tres segmentos, que debían colocarse más lejos de la base de la grúa móvil, requerían que la grúa estuviera en su configuración 500T. Estos tres segmentos se levantaron con éxito en su lugar la semana siguiente, una vez que la grúa se modificó a su configuración 500T (un proyecto de dos días) y se sometió a prueba de carga.
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